Die Bobbahn in La Plagne wurde eigens für die Olympischen Spiele 1992 in Albertville. Vor Ort lädt uns der "Big Boss" Bruno Thomas, Generaldirektor und ehemaliger Champion, ein, hinter die Kulissen zu blicken und Orte zu besuchen, die der Öffentlichkeit unbekannt sind.
Die Olympiabahn befindet sich in La Roche, einem ehemaligen Bergarbeiterdorf, in dem die Bergleute bereits Bobfahren auf einer Naturbahn praktizierten. Bruno Thomas erwartet uns auf der Spitze des Zeitmessturms, ganz unten an der Bahn, in Richtung Kurve 18.
Ganz hoch oben, wie ein Wachturm, bietet der Zeitmessungsraum einen guten Überblick über die Olympiabahn. Die Rennstrecke besteht aus 19 Kurven und 1507 Metern Zeitmessstrecke. An Renntagen dürfen nur der Zeitnehmer und die Jury den Raum betreten. Eine Videowand ermöglicht die Überwachung der 28 Kameras, die entlang der gesamten Abfahrt aufgestellt sind. Eine weitere Station ermöglicht den Zugriff auf die Software für die Zeitmessung und die Rangliste. Als Einsatzleiter muss der Zeitnehmer auch auf die Sicherheit achten und sicherstellen, dass nur ein Gerät gleichzeitig auf der Strecke ist.
In den Eingeweiden der Rennstrecke
Vor der Saison besteht das Team während der Vereisung aus bis zu 30 Personen (im Winter dann 20 Personen). Das Nervenzentrum der Piste befindet sich unter der Kurve Nr. 19. Man durchquert verschiedene Bereiche: Lager, Umkleideraum für das Personal (mit den Hobeln der Gletscher, die auf den Spinden liegen),
Werkstatt für die Wartung der 20 Maschinen, die dem kommerziellen Betrieb gewidmet sind. Die ernsten Dinge beginnen in der Nähe des Elektroraums, der mit 20 000 Volt versorgt wird, wo man das Surren der vier Transformatoren hört.
Ein Büro, das an den Maschinenraum geklebt ist, ermöglicht die individuelle Kontrolle der 70 Pistensegmente. 90 km in Beton verlegte Rohre werden von 3 Tanks mit Wasser-Glykol-Gemisch gespeist. Diese Mischung (Wasser und Frostschutzmittel) mit einer Temperatur von -6° C wird von einem Kompressor verteilt, um den Beton zu kühlen, auf dem das gespritzte Wasser zu Eis wird. Nun folgt die minutiöse Arbeit der Eismacher, um das Eis so glatt wie möglich zu machen. Ein Weichen-System versorgt die ausgewählten Segmente und wenn der Beton die richtige Temperatur erreicht hat, wird das Glykolwasser wieder nach unten geleitet, um erneut gekühlt zu werden.
Wie hoch ist die Temperatur des Eises?
Das Eis auf der Piste wird an der Oberfläche auf -0,5°C gehalten. Dies ist die Temperatur, die es ermöglicht, ein Minimum an Energie zu verbrauchen und gleichzeitig ein stabiles und wenig brüchiges Eis zu gewährleisten.
Seit den Olympischen Spielen findet auf der Bahn jedes Jahr (außer in Ausnahmefällen) eine internationale Veranstaltung statt: der Weltcup im Juniorenschlitten, Para-Bob, Bob... Auch das Publikum kann versuchen, die Bahn hinunterzufahren. Je nach gewünschtem Nervenkitzel kann man sich zu viert in einen Bob Raft mit
80 km/h (ab 11 Jahren und 1,30 m) begeben, allein in einem Speed Luge mit 90 km/h oder mit einem Piloten in einem Bob Racing, um die 3 g Druck zu spüren, die mit 120 km/h abgeschossen werden.
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